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スフェリカルベアリングの特徴と性能

球面軸受は、外球の内輪と内球の外輪からなる球面接触面で構成されています。球面軸受は主に揺動運動、傾斜運動、低速回転運動などの滑り軸受に適しています。

球面軸受はアンギュラ球面軸受、スラスト球面軸受、ラジアル球面軸受、ストークエンド球面軸受に限ります。球面軸受の分類は、主に、軸受が耐えられる荷重の方向、公称接触角、および構造タイプに基づいています。

ラジアル球面軸受の特徴は何ですか

1.GE…E形 外輪1枚で潤滑油溝はありません。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

2.GE…ES形 潤滑油溝付き外輪一条スリットです。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

3.GE…ES-2RS 片側に潤滑油溝と密封環を設けた片スリット外輪です。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

4.GEEW…ES-2RS 片側に潤滑油溝と密封環を設けた片スリット外輪です。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

5.GE…ESNタイプ

潤滑油溝付片スリット外輪と止め溝付外輪。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。ただし、ストップリングにアキシアル荷重がかかると、ストップリングの耐アキシアル荷重が低下します。

6.GE…XSNタイプ

潤滑油溝を設けた二重スリット外輪（分割外輪）と回り止め溝を設けた外輪です。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。ただし、ストップリングにアキシアル荷重がかかると、ストップリングの耐アキシアル荷重が低下します。

7.GE…HS形は潤滑油溝付き内輪と二重半外輪で摩耗後のすきま調整が可能です。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

8.GE...DE1型

内輪は焼入れ軸受鋼、外輪は軸受鋼です。内輪組立時に押し出し成形され、潤滑溝と油穴が設けられています。内径15mm未満の軸受には潤滑油溝、油穴がありません。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

9.GE…DEM1型

内輪は焼入れ軸受鋼、外輪は軸受鋼です。内輪の組立時に押し出し加工を行い、軸受をハウジングに組み込んだ後、外輪に端溝を押し出し軸受をアキシアル方向に固定します。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシアル荷重に耐えます。

10.GE…DSタイプ

外輪には組立溝と潤滑溝が設けられています。大型ベアリングに限ります。ラジアル荷重と、両方向の小さなアキシアル荷重を負荷できます(組立溝側ではアキシアル荷重を負荷できません)。

アンギュラ接触自動調心軸受の性能

11.GAC…Sタイプの内外輪は焼入れ軸受鋼で、外輪には油溝と油穴が設けられています。ラジアル荷重および一方向のアキシアル荷重（合成荷重）を負荷することができます。

スラスト自動調心軸受の特長

12. GX... S タイプのシャフトとハウジングは焼入軸受鋼で作られており、ハウジングのリングには油溝と油穴があります。アキシアル荷重または一方向の合成荷重を負荷することができます（この時のラジアル荷重の値はアキシアル荷重の0.5倍以下となります）。