球面軸受の特性と性能
球面軸受は、外球の内輪と内球の外輪からなる球面接触面で構成されています。球面軸受は、主に揺動運動、傾斜運動、低速回転運動における滑り軸受として適しています。
球面軸受は、アンギュラコンタクト球面軸受、スラスト球面軸受、ラジアル球面軸受、およびストークエンド球面軸受に分類されます。球面軸受の分類は、主に支持できる荷重の方向、公称接触角、および構造タイプに基づいています。
ラジアル球面軸受の特徴は何ですか？
1.GE... タイプE 単一の外輪、潤滑油溝なし。ラジアル荷重と両方向の小さなアキシャル荷重に耐えることができます。
2.GE... タイプES 潤滑油溝付きシングルスリット外輪。ラジアル荷重および両方向の小さなアキシャル荷重に耐えることができます。
3.GE... ES-2RS 片側スリットの外輪で、両側に潤滑油溝とシールリングを備えています。ラジアル荷重と、どちらの方向からの小さなアキシャル荷重にも耐えることができます。
4.GEEW... ES-2RS 片側スリットの外輪で、両側に潤滑油溝とシールリングを備えています。ラジアル荷重と、どちらの方向からの小さなアキシャル荷重にも耐えることができます。
5.GE... ESNタイプ
潤滑油溝付きの単スリット外輪と、ストップ溝付きの外輪から構成されています。ラジアル荷重と、両方向の小さなアキシャル荷重に耐えることができます。ただし、ストップリングがアキシャル荷重を負担する場合、ストップリングのアキシャル荷重に対する耐荷重能力は低下します。
6.GE... XSNタイプ
潤滑油溝付き二重スリット外輪（分割外輪）と止め溝付き外輪。ラジアル荷重と両方向の小さなアキシャル荷重に耐えることができます。ただし、ストップリングがアキシャル荷重を負担する場合、ストップリングのアキシャル荷重に対する耐荷重能力は低下します。
7.GE... HSタイプは、潤滑油溝付きの内輪と二重半外輪を備え、摩耗後にクリアランスを調整できます。ラジアル荷重と両方向の小さなアキシアル荷重に耐えることができます。
8.GE... タイプ DE1
内輪は焼入れ軸受鋼、外輪は軸受鋼です。内輪を組み込む際に押し出し成形され、潤滑溝と注油穴が設けられています。内径が15mm未満の軸受には、潤滑油溝と注油穴はありません。ラジアル荷重と、両方向の小さなアキシアル荷重に耐えることができます。
9.GE... DEM1型
内輪は焼入れ軸受鋼、外輪は軸受鋼でできています。内輪の組み立て時に押し出し成形を行い、軸受をハウジングに取り付けた後、外輪の端部に溝を押し出して軸受を軸方向に固定します。ラジアル荷重と、両方向の小さなアキシアル荷重に耐えることができます。
10.GE... DSタイプ
外輪には組立溝と潤滑溝があります。大型ベアリングに限定されます。ラジアル荷重と、両方向からの小さなアキシアル荷重に耐えることができます（組立溝側はアキシアル荷重に耐えられません）。
アンギュラコンタクト球面軸受の性能
11.GAC... Sタイプの内輪と外輪は焼入れ軸受鋼でできており、外輪には油溝と油穴があります。一方向のラジアル荷重とアキシャル（複合）荷重に耐えることができます。
スラスト球面軸受の特徴
12. GX... S型シャフトとハウジングは焼入れベアリング鋼製で、ハウジングリングにはオイル溝とオイル穴があります。一方向の軸方向荷重または複合荷重に耐えることができます（このときのラジアル荷重値は軸方向荷重値の0.5倍を超えてはなりません）。
投稿日時：2024年5月9日
