14種類のベアリングの特性、違い、および用途
ベアリングは機械装置の重要な構成要素です。その主な機能は、機械の回転体を支え、伝達中の装置の機械的負荷摩擦係数を低減することです。ベアリングは、ベアリングの方向や公称接触角の違いによって、求心ベアリングとスラストベアリングに分類されます。転動体の種類によって、ボールベアリングとローラーベアリングに分類されます。調心できるかどうかによって、調心ベアリングと非調心ベアリング（リジッドベアリング）に分類されます。転動体の列数によって、単列ベアリング、複列ベアリング、多列ベアリングに分類されます。部品が分離できるかどうかによって、分離ベアリングと非分離ベアリングに分類されます。さらに、構造形状とサイズによる分類もあります。この記事では、14種類の一般的なベアリングの特徴、違い、および対応する用途について主に解説します。
1. アンギュラ玉軸受
フェルールとボールの間には接触角があり、標準的な接触角は15°、30°、40°です。接触角が大きいほど軸方向の耐荷重が大きく、接触角が小さいほど高速回転に適しています。単列ベアリングはラジアル荷重と一方向の軸方向荷重に耐えることができます。構造的には、背面で結合された2つの単列アンギュラ玉軸受は内輪と外輪を共有しており、ラジアル荷重と双方向の軸方向荷重に耐えることができます。
主な用途：
単列：工作機械のスピンドル、高周波モーター、ガスタービン、遠心分離機、小型車の前輪、差動ピニオンシャフト。
2列：オイルポンプ、ルーツブロワー、エアコンプレッサー、各種トランスミッション、燃料噴射ポンプ、印刷機械。
2.球面ボールベアリング
二列鋼球、外輪軌道は内球面型であるため、軸またはハウジングのたわみや中心ずれによって生じる軸のミスアライメントを自動的に調整でき、テーパー穴ベアリングは締結具を使用して軸に簡単に取り付けることができ、主にラジアル荷重を支えます。
主な用途：木工機械、繊維機械の駆動軸、垂直ベルトシート球面軸受。
3. 球面ころ軸受
このタイプのベアリングは、球面軌道の外輪と二重軌道の内輪の間に球面ころを備えており、内部構造の違いにより、R、RH、RHA、SRの4種類に分類されます。外輪軌道の円弧中心がベアリング中心と一致しているため、アライメント性能が高く、シャフトやシェルのたわみや中心ずれによって生じるシャフトの不正確さを自動的に調整でき、ラジアル荷重と双方向のアキシャル荷重に耐えることができます。
主な用途：製紙機械、減速機、鉄道車両車軸、圧延機ギアボックスシート、圧延機ローラーパス、破砕機、振動スクリーン、印刷機械、木工機械、各種産業用減速機、垂直球面軸受。
このタイプのベアリングでは、球面ころが傾斜配置で傾いています。軌道面が球面であるため、一貫性のある性能を発揮し、シャフトに様々な傾斜角を持たせることができ、軸方向荷重容量が非常に大きく、軸方向荷重を支えながら様々な半径方向荷重を支えることができます。また、使用時には一般的にオイルで潤滑されます。
主な用途：水力発電機、垂直モーター、船舶用プロペラシャフト、圧延ねじ用減速機、タワークレーン、石炭粉砕機、押出機、成形機。
5. 円錐ころ軸受
このタイプのベアリングは、内輪の大きなフランジによって案内される円形のトラップローラーを備えており、内輪軌道面、外輪軌道面、およびローラー転動面の円錐面の頂点がベアリングの中心線上の点で交差するように設計されています。単列ベアリングはラジアル荷重と一方向のアキシアル荷重に耐えることができ、複列ベアリングはラジアル荷重と双方向のアキシアル荷重に耐えることができ、重荷重や衝撃荷重に耐えるのに適しています。
主な用途：自動車：前輪、後輪、トランスミッション、ディファレンシャルピニオンシャフト。工作機械のスピンドル、建設機械、大型農業機械、鉄道車両の減速機、圧延機のローラーネックおよび減速機。
6. 深溝玉軸受
深溝玉軸受の構造上、各フェルールには、ボールの赤道円周の約3分の1の断面を持つ連続した溝状の軌道面が設けられています。深溝玉軸受は主にラジアル荷重を支えるために使用されますが、一定のアキシアル荷重も支えることができます。
ベアリングのラジアルクリアランスが増加すると、アンギュラ玉軸受の特性を持ち、両方向に交互に作用する軸方向荷重に耐えることができます。同サイズの他のタイプのベアリングと比較して、このタイプのベアリングは摩擦係数が小さく、極限回転速度が高く、精度も高いため、ユーザーがモデルを選択する際に好まれるベアリングタイプです。
主な用途：自動車、トラクター、工作機械、モーター、ウォーターポンプ、農業機械、繊維機械など。
ワッシャー状の軌道輪と軌道、ボールと保持器のアセンブリで構成され、軸に嵌合する軌道輪を軸輪、ハウジングに嵌合する軌道輪を座輪と呼びます。双方向ベアリングは中間円状の隠し軸に嵌合し、一方向ベアリングは一方向の軸方向荷重を支え、双方向ベアリングは双方向の軸方向荷重を支えます（どちらもラジアル荷重は支えられません）。
主な用途：自動車のステアリングピン、工作機械のスピンドル。
8. スラストボールベアリング
スラストローラーベアリングは、軸方向荷重をベースとしたシャフト、子午線方向の複合荷重を支えるために使用されますが、ワープストローク荷重は軸方向荷重の 55% を超えてはなりません。他のスラストローラーベアリングと比較して、このタイプのベアリングは摩擦係数が低く、回転速度が高く、アライメント機能があります。29000 ベアリングのローラーは非対称球面ローラーで、作業中のロッドと軌道の相対滑りを低減できます。ローラーは長く、直径が大きく、ローラーの数が多く、耐荷重が大きく、通常はオイルで潤滑されますが、低速の場合はグリースで潤滑することもできます。
主な用途：水力発電機、クレーンフック。
9. 円筒ころ軸受
円筒ころ軸受のころは通常、軸受フェルールの 2 つのフランジによって案内されます。フレーム ころとガイド フェルールは、別の軸受フェルールから分離できるアセンブリを形成し、分離可能な軸受です。
このタイプのベアリングは、特に内輪と外輪が軸やシェルに干渉する必要がある場合に、分解が容易です。このタイプのベアリングは一般的にラジアル荷重のみを支えるために使用され、内輪と外輪の両方にフランジが付いた単列ベアリングのみが、小さな一定の軸方向荷重または大きな断続的な軸方向荷重を支えることができます。
主な用途：大型モーター、工作機械のスピンドル、車軸、ディーゼルエンジンのクランクシャフト、自動車、支持装置の変圧器など。
10.4点接触ボールベアリング
このベアリングはラジアル荷重と双方向のアキシャル荷重に耐えることができ、単一のベアリングでフロントコンビネーションまたはバックコンビネーションのアンギュラコンタクトボールベアリングを置き換えることができます。これは、純粋なアキシャル荷重または大きなアキシャル荷重成分を持つ合成荷重を支えるのに適しており、このタイプのベアリングは、どの方向のアキシャル荷重を支える場合でも、接触角の1つを形成できるため、フェルールとボールは常に、どの接触線上でも3ナイフポイントの両側と接触します。
主な用途：航空機用ジェットエンジン、蒸気タービン。
11.スラスト円筒ころ軸受
本製品は、ワッシャー形状の軌道リング（軸リング、座リング）と円筒形ローラー、および保持器で構成されています。円筒形ローラーは凸面加工が施されているため、ローラーと軌道面間の圧力が均等に分散され、一方向の軸方向荷重に耐えることができ、高い軸方向耐荷重能力と優れた軸方向剛性を備えています。
主な用途：石油掘削装置、製鉄、製鉄機械。
分離型ベアリングは、ニードルローラーと保持器を備えた軌道輪で構成され、プレス加工された薄型軌道輪または切削加工された厚型軌道輪と組み合わせることができます。非分離型ベアリングは、精密にプレス加工された軌道輪、ニードルローラー、保持器部品で構成される一体型ベアリングであり、一方向の軸方向荷重を支えることができ、占有スペースが小さいため、機械のコンパクトな設計に適しています。
主な用途：自動車、耕うん機、工作機械などの速度可変装置。
13. スラストテーパーローラーベアリング
このタイプのベアリングは、円形台形ローラー（大端部は球形）を備えており、ローラーは軌道リング（シャフト、シート）フランジによって正確にガイドされます。設計上、シャフトと軌道面、およびローラーの各円錐面の頂点がベアリングの中心線上の点で交差します。一方向ベアリングは一方向の軸方向荷重を支えることができ、双方向ベアリングは双方向の軸方向荷重を支えることができます。
主な用途：
一方通行：クレーンフック、石油掘削装置のスイベルリング。
双方向：圧延機ローラーネック。
シート付き球面玉軸受は、両側にシールされた球面玉軸受と鋳造（またはプレス加工）されたハウジングで構成されています。球面玉軸受の内部構造は深溝玉軸受と同じですが、内輪が外輪よりも幅が広く、外輪は切り詰められた球面外面を持ち、軸受ハウジングの凹面球面に合わせて自動的に調整することができます。
主な用途：鉱業、冶金、農業、化学工業、繊維、印刷・染色、搬送機械など。
投稿日時：2026年4月20日
