減速機ベアリングの標準的な取り付け方法とよくある問題点

減速機は回転装置の一種であり、ベアリングは装置の回転において非常に重要な役割を果たすため、減速機の使用時にはベアリングの取り付けとテストが非常に重要です。使用過程において、減速機ベアリングに関するいくつかの一般的な問題は誰にとっても関係のある問題です。以下では、関連する減速機ベアリングの標準的な取り付け方法といくつかの一般的な問題について紹介します。

減速機ベアリングの標準的な取り付け方法：

1. 新しいベアリングはモデルに合わせて校正し、表面検査を行い、ラジアルクリアランス測定が要件を満たしている必要があります。また、灯油で洗浄した後、80～100℃に加熱する必要があります。°Cを機械油で湿らせ、この温度で30分間保持した。

2. ベアリングを取り付けます（ベアリングの面が外側を向くようにしてください）。内輪を銅棒で叩き、シャフトの肩部に隙間なく密着させ、緩まないようにしてください。ベアリングが冷えたら、手でベアリングをスムーズに回転させ、保持器が正常に動作し、衝撃音なく滑らかに回転することを確認してください。組み立ての際は、各部品の組み立て順序をよく確認し、組み立て間違いや部品の忘れがないようにしてください。

3. 回転ベアリングの温度限界値：80°Cは転がり軸受用、65°Cは滑り軸受用です。モーターの転がり軸受は100です。°C. プレーンベアリングは80です°C.

減速機ベアリングの一般的な問題点と故障

1. ベアリングにはなぜスラストクリアランスと膨張クリアランスが必要なのですか？

金属材料は熱膨張と冷収縮の性質を持ち、シャフトが異なる温度条件下で作動すると、シャフトの長さと直径も変化します。したがって、スラストベアリングに圧力油膜が形成されるようにするには、スラストクリアランスが必要です。

 

シャフトが膨張過程で妨げられたり制限されたりして大きな応力が発生し、ベアリングが損傷しないようにするためには、膨張ギャップが必要である。

 

2. ベアリングオイルの液面が低すぎたり高すぎたりすると、どのような害がありますか？

オイルレベルが高すぎると、オイルリングの動きに対する抵抗が増加し、滑りや停止の原因となります。オイル分子間の摩擦によりベアリングの温度が上昇し、隙間からのオイル漏れやオイルの摩擦による動力損失が増加します。

 

油面が低すぎると、ベアリングのボールやオイルリングがオイルを運ぶことができなくなり、ベアリングの温度が上昇して潤滑が不十分になり、ベアリングが焼き付いてしまう。

 

減速機とベアリングの一般的な故障

1) 新しいホイールボックスが熱くなります

2) ギアボックスの音がうるさい

3) ギアボックスオイル漏れ

減速機ベアリングに関するご質問は、直接お問い合わせください。