3 つの軸受保持器ガイド

の重要な部分として、ベアリング、保持器は転動体を案内し分離する役割を果たします。保持器の案内の役割とは、実は転動体の動作を修正することを指します。この修正は、ケージと周囲のコンポーネントの衝突によって実現されます。

一般的な軸受保持器の案内方式には、転動体案内、内輪案内、外輪案内の3種類があります。

 

回転体のガイダンス:

一般的な設計の標準構造は、短い円筒ころ軸受などの転動体案内であり、転動体案内、保持器と内外輪のフランジ面は接触しておらず、保持器は汎用であってもよいが、高速で転動体の速度が上がると回転が不安定になるため、ギアボックスの軸受などの中速、中荷重に適した転動体案内です。

転動体によって案内される軸受保持器は、転動体の中央に位置します。保持器と軸受の内外輪との間に接触や衝突はなく、保持器ところの衝突によりころの動きを修正すると同時にころを一定の等間隔位置で離間させます。

 

外輪ガイド:

外輪は通常静止しており、外輪の案内により潤滑油が案内面や軌道面に入りやすくなります。高速ギアボックスはオイルミストで潤滑されており、オイルミストは回転する内輪ガイドによって絞り出されます。外輪案内軸受保持器は、転動体の外輪に近い側に配置されており、軸受の走行中に軸受保持器が軸受の外輪に衝突し、保持器の位置が修正されることがあります。

外輪ガイドは一般に高速で安定した荷重に使用されます。例として円筒ころ軸受は、一定値のアキシアル荷重のみを負担し、回転時に各転動体の速度はあまり変化せず、回転ケージのバランスが崩れていないこと。

 

内輪ガイド:

内輪は一般に回転輪であり、回転時にトルクを引きずる転動体となりますが、軸受荷重が不安定または軽い場合には滑りが発生します。

また、保持器は内部案内を採用しており、保持器の案内面に油膜が形成され、無負荷領域では油膜の摩擦により保持器に抗力が与えられ、付加的な駆動トルクが増加します。保持器と転動体との接触を防止し、滑りを防止します。

内輪案内軸受保持器は転動体の内輪に近接して配置されており、軸受の運転中に保持器が軸受の内輪に衝突し、保持器の位置が修正されることがあります。

 

3 種類のケージ ガイダンスは、性能上の理由やベアリング自体の設計と製造など、さまざまな種類のベアリングで発生する可能性があります。エンジニアはニーズに応じて選択できます。しかし、エンジニアには選択の余地がない場合もあります。いずれの場合でも、異なるケージ誘導方法の異なるパフォーマンスに注目する必要があります。

 

3 つの保持器間の違いは、主に 3 つの保持器案内モードの軸受の性能差が、異なる潤滑条件下での速度性能の違いとして現れるという事実に現れます。

 

3 つの保持器タイプはすべて、オイルおよびグリースの潤滑に使用できます。